Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. Топ-5 первоапрельских розыгрышей, которые удались чересчур хорошо
  2. Был ли у пропавшей Анжелики Мельниковой доступ к спискам донативших НАУ и другой важной информации? Узнали у Павла Латушко
  3. У беларусов есть собственный русский язык? Вот чем он отличается от «основного» и что об этом говорят ученые
  4. «Да, глупо получилось». Беларусы продолжают жаловаться в TikTok на трудности с обменом валюты
  5. Оказывается, в СИЗО на Володарского были вип-камеры. Рассказываем, кто в них сидел и в каких условиях
  6. Узнали из непубличного документа, сколько медиков не хватает в Беларуси (и как чиновники научились скрывать эту цифру)
  7. Власти репрессируют своих же сторонников с пророссийскими взглядами. В чем причина? Спросили у политических аналитиков
  8. Правительство вводит новшества в регулирование цен — что меняется для производителей и торговли
  9. Похоже, мы узнали реальную численность населения Беларуси. И она отличается от официальной статистики
  10. Депутаты приняли налоговое новшество. Рассказываем, в чем оно заключается и кого касается
  11. В Кремле усилили риторику о «первопричинах войны»: чего там требуют от Трампа и что это будет означать для Украины — ISW


/

В Беларуси планируется в короткие сроки заменить гравийное покрытие на цементобетонное и асфальт на дорогах, которые соединяют райцентры с агрогородками, сообщил заместитель премьер-министра Беларуси Анатолий Сивак, пишет БЕЛТА.

Фотография используется в качестве иллюстрации. Фото: TUT.BY
Фотография используется в качестве иллюстрации. Фото: TUT.BY

Он отметил, что ремонт и реконструкция дорожной инфраструктуры в стране продолжится, в том числе в небольших населенных пунктах.

«Мы должны будем в 1,4 тыс. агрогородках за короткий промежуток все улицы привести в порядок. Президент поставил задачу — она тоже в короткий срок будет выполнена: дороги, которые находятся в гравийном исполнении, от районных центров до агрогородков — а это 300 км — должны быть с твердым покрытием», — сказал заместитель премьер-министра.

Сивак подчеркнул, что начинается новый этап в дорожном строительстве, поскольку раньше акцент в основном делался на ремонте имеющегося дорожного полотна из асфальтобетона.

«Сегодня переходим на другой этап — начинаем менять гравийное покрытие на покрытие из бетона, асфальта. Эти 300 км хотели бы сделать из бетона, но объективно есть участки, где не можем нарушить привычный жизненный ритм. Там нет других подъездов, а строить объезды очень дорого. Поэтому будет и бетон, и асфальт. Эта работа в следующем году начнется интенсивно на этих 300 км», — рассказал Анатолий Сивак.