Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. Эксперты привели доказательства того, что война в Украине не зашла в тупик, и рассказали, для чего армии РФ Днепропетровская область
  2. В Минске огласили приговор основателю медцентра «Новое зрение» Олегу Ковригину. Его судили заочно
  3. «Посмотрим, к чему все это приведет». Беларуса заставляют подписаться за Лукашенко, а он отказывается, несмотря на угрозы
  4. В торговле Беларуси с Польшей нашелся аномальный рост по некоторым позициям — словно «хапун» перед закрывающимся железным занавесом
  5. Растет не только доллар: каких курсов ждать до конца ноября. Прогноз по валютам
  6. По «тунеядству» вводят очередное изменение
  7. «Огромная стена воды поднялась из-за горизонта». 20 лет назад случилось самое страшное цунами в истории — погибла почти четверть миллиона
  8. В Вильнюсе во двор дома упал и загорелся грузовой самолет DHL — начался пожар, есть жертвы
  9. В 2025 году появится еще одно новшество по пенсиям
  10. «Спорные территории», «пророссийское государственное образование» и «новые регионы РФ». Как Россия хочет поделить Украину


Александр — режиссер и оператор кино — поделился с телеграм-каналом о польском IT Dzik Pic историей своей крайне неудачной поездки на автобусе Flixbus. Мало того, что он остался ночью на заправке без личных вещей и паспорта, так еще и пытался несколько дней вернуть свой багаж, где были вещи на 10 тысяч евро. А когда все же смог получить его назад, оказалось, что оттуда пропали макбук и наличка. Александр уже написал заявление в полицию и ждет развития дела. Вот его рассказ от первого лица.

Фото использовано в качестве иллюстрации. Фото: автостанция "Новоясненевская" в Москве
Фото использовано в качестве иллюстрации. Фото: автостанция «Новоясненевская» в Москве

«Прихожу, а автобус уезжает без меня»

— Это детективная история. 4 июня я ехал после Краковского кинофестиваля в Варшаву на ночном рейсе автобуса Flixbus. Первая остановка была в Кельце, но водитель сказал, что дальше будет еще одна, на заправке, минут через 10−15. Можно будет купить кофе, сходить в туалет, размять ноги, времени будет достаточно.

Окей, я подождал остановки на заправочной станции. Вышел, заказал кофе. Еще в один момент вернулся в салон автобуса за своим термосом, чтобы взять кофе с собой и меня не ждали. То есть водитель меня видел как минимум два раза, что я пошел в магазин. А потом прихожу — а автобус уезжает без меня! Раньше обещанного, может, через минут 8−9 после остановки.

Я даже пытался за ним бежать, но автобус не остановился. Причем в салоне было человек восемь. Водитель мог пересчитать и увидеть, что кого-то не хватает.

Ладно, окей. Но у меня в автобусе остался в багаже чемодан с кинокамерой. А в салоне, на моем посадочном месте — рюкзак с беларусским паспортом, макбуком последней модели, фотоаппаратом с объективом на тысячи три евро, наушниками на 300 евро, и еще полуторами тысячами евро наличкой. Но главное — с автобусом уехали материалы моего фильма, который я делал последние лет пять, и проектом цветокоррекции!

Я позвонил на инфолинию. Там сказали, что номера водителя у них нет, и дать мне его они тоже не имеют права. Но они свяжутся с traffic control и еще каким-то департаментом, и постараются выйти с ним на связь.

В итоге после нескольких раундов звонков (каждый раз — с новым сотрудником) водитель отозвался и подтвердил, что да, вещи в салоне, он обеспечит их сохранность.

Но вот то, что я стою на заправке посреди автострады ночью и непонятно как должен добраться до Варшавы, техподдержку не сильно интересовало. Ни отеля, ни такси, ни даже нового билета мне не оплатили. Пришлось ехать на попутках.

«Потом уже я выяснил, что Flixbus — это что-то вроде Uber, только для автобусов»

— Назавтра, когда пришел в себя, снова начал звонить в Flixbus — спрашивать, где я могу забрать свои вещи. На что мне ответили, что по регламенту у них две недели, чтобы сказать, где мой чемодан и рюкзак. Потому что они числятся в категории «забытые и пропавшие» (хотя я точно знал, где они, автобус же в Варшаву ехал!). И что мне нужно заполнить форму у них на сайте (я так и сделал).

В конце концов я уже чуть ли не кричал в трубку: «Вы понимаете, что я в Варшаве всего на пару дней, приехал сюда на съемки и дальше должен отправиться в Беларусь? А у меня в багаже паспорта, вещи и фильм! Я хочу знать, где мои вещи, прямо сейчас!»

Потом уже я выяснил, что Flixbus — это что-то вроде Uber, только для автобусов. Они заключают договор с мелкими компаниями и дают им наклейку «Flixbus». Но у них в Варшаве есть небольшой такой офис.

Я отправился туда. Сотрудница офиса сказала, что в курсе ситуации и сейчас свяжется с тем самым водителем. Далее я слышу их разговор (я говорю свободно по-польски). Водитель говорит, что да, чемодан есть, а вот рюкзака не было.

Но у меня и в чемодане, и в рюкзаке есть AirTag, и я вижу, что они в разных локациях. Я говорю — хорошо, у меня там стоят AirTag, я просто пойду в полицию и расскажу им, где метки.

Водитель просит передать мне трубку. Спрашивает, вижу ли я конкретную геолокацию и проделанный путь трекера. Я подтверждаю, что да, называю ее. После этого на другом конце трубки что-то начинает происходить, и водитель просит записать мой личный номер телефона.

Через пять минут перезванивает, спрашивает, нахожусь ли я еще в офисе Flixbus. Я вру, что нет. И он начинает говорить, чтобы я не совершал поспешных решений, не сообщал в полицию и сотрудникам FlixBus, потому что будет большой скандал. Что, мол, он знает «как вернуть мне рюкзак» через пару дней. Я ему сказал, что мы можем решить все между собой. Но только если все вещи, что были в рюкзаке, на месте. Последующие разговоры я уже записывал на диктофон и позже передал полиции.

«Мой чемодан поехал в Будапешт другим автобусом»

— Да, после этого разговора я обратился к польской полиции. Но их не заинтересовало, что у меня есть геолокация. Мне сказали «подождать пару дней», и только если мне ничего не вернут или в багаже не будет хватать вещей, то писать заявление.

Кстати, с чемоданом вообще вышла хохма. Так как автобус прибыл в Варшаву ночью, то офис, где они оставляют забытые вещи, был закрыт. И мой чемодан поехал в Будапешт другим автобусом и только потом вернулся в Варшаву (кто и как обеспечивал безопасность моих вещей, я понятия не имею).

Я снова пришел в офис. Указал в форме, что чемодан ко мне вернулся, а вот рюкзак — нет. Тут приходит еще один сотрудник фирмы, Оливер, и говорит, что из фирмы-подрядчика, с которой я тогда ехал, звонили и интересовались, как обстоят дела с этой ситуацией. Причем, как сказала другая сотрудница офиса, номер звонившего был как у того водителя.

Оливер возмутился, попросил объяснить, что здесь происходит. Я ему рассказал, и он воспринял мою историю как-то близко к сердцу. Сказал, что надо обязательно сообщить начальству. Я же ответил, что пускай мне сначала вернут рюкзак.

«На что водитель отталкивает меня от автобуса»

— Итак, этот водитель в конце концов сказал, чтобы я был в такое-то время в таком-то месте. Что он передаст мне рюкзак, и чтобы я пришел лично и один. Но потом почему-то решил переиграть и сказал, что передаст вещи через своего коллегу.

Еще он рассказал какую-то странноватую историю, что, мол, водители менялись автобусами, и мой рюкзак остался в автобусе незамеченным и поехал в сторону моря, на север (хотя по AirTag он был на юге, между Катовице и Краковом). И что он попробует так состыковать рейсы, чтобы автобус, который уехал на север, состыковался с автобусом, что едет в Варшаву. И таким образом мой рюкзак попадет в Варшаву в 5.45 утра, когда на вокзале «Варшава Заходня» будет короткая остановка. Хотя ребята из Flixbus мне потом сказали, что этот автобус не едет через Варшаву, он отправляется из Варшавы.

Итак, я прихожу в пять утра на вокзал. Со мной были мой друг и Оливер как представитель компании. В общем, подъезжает автобус, я вижу этого коллегу и что рядом с его сиденьем стоит мой рюкзак.

Подхожу к нему, говорю, что вот я за рюкзаком. Он такой — да-да, но сначала мне надо запустить пассажиров. Окей, жду. Потом пытаюсь зайти внутрь салона. Говорю, что мне нужно посмотреть, все ли на месте, в его присутствии. На что водитель отталкивает меня от автобуса.

В этот момент подходит Оливер, показывает свое удостоверение и задерживает рейс. Тут начинается какой-то цирк. Водитель начинает говорить, что не знает имени человека, который передал ему рюкзак. Хотя, как я понял, этот человек у них в фирме на какой-то небольшой должности. Вроде не только водит, но еще и составляет расписание рейсов.

Итак, я начинаю проверять рюкзак и вижу, что ни макбука, ни налички нет. Звоню в полицию, приезжают полицейские. Водитель сначала даже не хотел им представиться. Но после того как ему пригрозили беседой в участке, все же назвал свое имя.

Дальше я поехал вместе с Оливером в полицейский участок и написал заявление о краже. Несколько часов меня допрашивали, я показал им видеозапись встречи на вокзале, диктофонные записи звонков и так далее.

Что дальше происходит с делом, я пока плохо понимаю. Потому что я написал заявление, чтобы ознакомиться с материалами дела. Но мой следователь пока в отпуске до начала августа, так что, наверное, до тех пор никаких материалов я не получу.

Сама компания Flixbus прислала мне лишь сухую отписку по электронной почте, что мои вещи не были найдены. На мое письмо, где я подробно изложил всю историю и отправил на физический адрес компании в Варшаве заказным, никто не ответил. Никакой финансовый компенсации, никаких извинений.