Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. Оказывается, в СИЗО на Володарского были вип-камеры. Рассказываем, кто в них сидел и в каких условиях
  2. «Да, глупо получилось». Беларусы продолжают жаловаться в TikTok на трудности с обменом валюты
  3. Похоже, мы узнали реальную численность населения Беларуси. И она отличается от официальной статистики
  4. Топ-5 первоапрельских розыгрышей, которые удались чересчур хорошо
  5. У беларусов есть собственный русский язык? Вот чем он отличается от «основного» и что об этом говорят ученые
  6. Правительство вводит новшества в регулирование цен — что меняется для производителей и торговли
  7. Узнали из непубличного документа, сколько медиков не хватает в Беларуси (и как чиновники научились скрывать эту цифру)
  8. Депутаты приняли налоговое новшество. Рассказываем, в чем оно заключается и кого касается
  9. Был ли у пропавшей Анжелики Мельниковой доступ к спискам донативших НАУ и другой важной информации? Узнали у Павла Латушко
  10. В Кремле усилили риторику о «первопричинах войны»: чего там требуют от Трампа и что это будет означать для Украины — ISW
  11. Власти репрессируют своих же сторонников с пророссийскими взглядами. В чем причина? Спросили у политических аналитиков


России и Беларуси необходимо развивать авиационное и железнодорожное сообщение между регионами обеих стран, потому что имеющейся сети автодорог недостаточно. Об этом заявил спикер Госдумы, председатель Парламентского собрания Союза России и Беларуси Вячеслав Володин, передает ТАСС.

Пассажирский поезд. Изображение носит иллюстративный характер. Фото: rw.by

Вячеслав Володин напомнил, что Владимир Путин и Александр Лукашенко совсем недавно обсуждали проект строительства высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва — Минск, но, по его мнению, поезда только между столицами двух стран недостаточно: не хватает транспортного сообщения между приграничными регионами.

— Все проблемы решаются за счет того, что существует сеть автомобильных дорог. А где у нас железнодорожное сообщение? Где у нас авиасообщение? — обратился Володин к российским чиновникам.

По его словам, в отношениях между Беларусью и Россией «должна быть интеграция», в том числе в транспортной сфере:

— Мы говорим о формировании единого правового пространства, но без создания единой транспортной инфраструктуры, без запуска авиасообщения, железнодорожного сообщения достичь цели невозможно, — добавил председатель Госдумы, призвав правительство России взять эти вопросы на контроль и «сделать все от нас зависящее».

Отметим, новые поезда и авиарейсы между Беларусью и Россией запускаются достаточно активно. Белорусская железная дорога с 22 апреля запустила поезд Минск — Архангельск, Российские железные дороги с середины июня сформировали состав Самара — Минск.

В мае стало известно, что до конца 2023 года может быть открыт также прямой авиарейс между Самарой и Беларусью. Кроме того, весной авиакомпания «Белавиа» запустила первый рейс из Минска в Мурманск. В следующем году планируют открыть перелеты между Минском и Ижевском.

Напомним, проект строительства высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) между Москвой и Минском активно лоббировал бывший посол России в Беларуси, а ныне государственный секретарь Союзного государства Дмитрий Мезенцев. При этом российские эксперты назвали этот проект политическим, призванным усилить связь Беларуси и России с точки зрения инфраструктуры.

В июне этого года министр транспорта РФ Виталий Савельев заявил, что в российском правительстве рассмотрят возможность строительства высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва — Минск. В августе переговоры с Александром Лукашенко на эту тему анонсировал президент России Владимир Путин.